vivo S19 系列新品发布会

我们会持续走上数字化转型的道路，列新加大社交媒体宣传互动，列新并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、列新踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时还宣布将实施分批用餐制度，列新避免餐厅过于拥挤。

迎接变化此前为市场重启做准备时，列新我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，列新MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，列新MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。摘要：列新作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，列新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，列新也重磅升级陆地体验，列新针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，列新黄瑞玲表示，列新再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

很多旅客都是中老年人，列新船员很多是外籍不会说中文，列新沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、列新更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，列新MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，列新这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，列新尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。面对这样的情况，列新MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

列新黄瑞玲对本报记者表示。大船洄游疫情后，列新中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。